有關浮筒大家也許并不陌生，浮筒是我們生活中常見的一種，浮筒的安裝非常重要，這些固定在它的外表面的浮筒也可以作為良好的防護。以下就簡單介紹一下關于浮筒的要求，浮動碼頭是如何拋錨的。

一、浮筒要求：

在深海環(huán)境中，剛性立管越來越多地被應用于深海環(huán)境，通常安裝在深水海洋立管外，主要用于減輕深海中剛性立管的重量；因為立管長時間工作在海洋惡劣的環(huán)境下，所以這些浮筒外表面固定有良好的一系列防護功能。在歐洲的北海(HP/HT)油藏中，例如歐洲的北海油藏、北美的墨西哥灣油藏，以及中國渤海灣地區(qū)，對海洋立管提出了更高的絕熱要求，以防止產品沿管道冷卻時蠟狀物和水合物的形成。另外，對于海洋立管的設計外，還可以起到良好的保溫隔熱效果。所以，根據(jù)深水技術海洋立管的性能、使用條件，外浮筒材料須符合下列要求：

浮筒體材料的密度盡可能小，使得其單位體積能夠提供的浮力，從而提高了海上豎管的工作性能；

耐壓狀態(tài)下，能夠承受所需的靜水壓力(海底立管每潛深100米，水壓增加1MPa)，在規(guī)定的使用深度內不會造成破壞；

吸水系數(shù)小，體積彈性模量小，在較大水壓力下可提供穩(wěn)定的浮力，保證了海洋立管工作安全可靠。在使用過程中，需要考慮到立管及浮簡材料的整體處理，負荷及使用，浮簡材料在使用過程中會出現(xiàn)開裂、開裂、浮力下降等安全可靠問題。強化后的浮簡材料能相當硬性，如在浮簡材料表面包覆兩層Caflrafler玻璃纖維，并在內部強化材料，可使其強度增加，并能更加安全地使用。

浮筒碼頭如何拋錨：

一種浮筒碼頭的錨固裝置，浮筒碼頭上設有一絞纜盤，絞盤與纜繩的一端固連，纜索的另一端與錨塊固定，絞車與傳動機構連接，驅動機構帶動絞索盤轉動，實施拉索收放，傳動機構也與制動機構連接，實現(xiàn)對驅動機構的制動，安裝在浮筒碼頭上的絞盤，使用纜索將纜盤和錨塊連接起來，驅動機構帶動纜盤轉動，直到纜繩處于收緊狀態(tài)，因此，浮筒碼頭固定在水面上，制動機構對傳動機構實施制動，從而將纜盤固定，避免了纜盤的持續(xù)旋轉，裝置簡單，費用低，適用于不能打樁或水位深的場合。