首先，浮筒要求：

剛性立管在海洋石油和天然氣系統(tǒng)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，浮筒材料通常安裝在深海立管外，主要是為減輕深海剛性立管的重量；另外，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間在惡劣的海洋環(huán)境中工作，固定在其外表面的浮筒也能起到不錯(cuò)的保護(hù)功能。高溫高壓(HP/HT)的油藏，如歐洲北海、北美墨西哥灣的油藏和中國(guó)渤海灣的海域，對(duì)海洋立管提出了更高的保溫規(guī)定，防止了產(chǎn)品沿管道冷卻時(shí)蠟狀物和水合物的形成。除了設(shè)計(jì)海洋立管外，浮簡(jiǎn)還能起到不錯(cuò)的保溫功能。所以，根據(jù)深水技術(shù)海洋立管的性能和使用條件，浮子材料一定符合下面規(guī)定

浮筒材料的密度盡量小，使其單位體積提供盡量大的浮力，進(jìn)而增強(qiáng)海洋立管的工作性能；

能承受所需的靜水壓力(海洋立管每潛深100米，水壓增加1MPa)，不會(huì)在規(guī)定的使用深度內(nèi)損壞，即抗壓條件；

吸水能力小，體積彈性模量小，能在較大水壓下提供穩(wěn)定的浮力，確保海洋立管工作可靠。同時(shí)，應(yīng)考慮立管和浮簡(jiǎn)材料的整體處理、負(fù)荷和使用，浮簡(jiǎn)材料在使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)裂紋、裂紋、浮力損失等可靠的問(wèn)題。加固后的浮動(dòng)材料可以相當(dāng)堅(jiān)硬，如在浮動(dòng)材料表面覆蓋兩層凱夫拉玻璃鋼和內(nèi)部加固材料，可以增強(qiáng)浮動(dòng)材料的強(qiáng)度，可靠地使用。

浮筒碼頭怎樣拋錨：

本實(shí)用新型公開(kāi)了浮動(dòng)碼頭的錨固裝置，浮動(dòng)碼頭上設(shè)有絞線盤(pán)，絞線盤(pán)與繩索的一端相連，繩索的另一邊與錨固件相連，絞線盤(pán)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將絞線盤(pán)與錨固件相連，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將絞線盤(pán)構(gòu)與制動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，制動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動(dòng)，浮動(dòng)碼頭設(shè)置的絞線盤(pán)利用繩索將絞線盤(pán)與錨固件相連，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將絞線盤(pán)旋轉(zhuǎn)直至擰緊，將浮動(dòng)碼頭固定在水面上，制動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動(dòng)，固定絞線盤(pán)，避免絞線盤(pán)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，本實(shí)用新型簡(jiǎn)單，成本低廉，適不能打樁或水位深的場(chǎng)合。